Facebook Twitter RSS
banner

Latest News

DUCATI MONSTER 821 DARK 2015



Technical specification

Engine

Type
Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
Displacement
821cc
Bore x Stroke
88 x 67.5mm
Compression ratio
12.8:1
Power
82.4 kW (112 hp) @ 9,250 rpm
Torque
89.4 Nm (65.8 lb-ft) @ 7,750 rpm
 
Technical data referring to power and torque was measured on an engine test stand at Ducati.
Fuel injection
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Exhaust
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes

Transmission


Gearbox
6 speed
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.85:1
Ratio
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Final drive
Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Clutch
APTC slipper and self-servo wet multiplate clutch with control cable

Chassis


Frame
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Front suspension
Upside down 43mm forks
Front wheel
10-spoke in light alloy 3.50" x 17"
Front Tyre
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Rear suspension
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm
Rear wheel
10-spoke in light alloy 5.50" x 17"
Rear tyre
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Front wheel travel
130mm (5.1in)
Rear wheel travel
140mm (5.5 in)
Front brake
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with ABS as standard
Rear brake
245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Instrumentation
LCD display

Dimensions and weight


Dry weight
179.5kg (395.7lb)
 
Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight (KERB)
205.5kg (453lb)
 
Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height
Adjustable 785 - 810 mm (30.9 - 31.9)
Wheelbase
1480mm (58.3in)
Rake
24,3°
Trail
93.2mm (3.7in)
Fuel tank capacity
17.5l - (4.6 US gal)
Number of seats
Dual seat

Equipments

Standard Equipment
Riding modes,Power modes, DSP Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW, passenger handles, ready for anti-theft system and DDA

Warranty


Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals
15.000km (9.000m)/12 Months
Valve clearance check
30.000km (18,000m)

Emissions and Consumption


Standard
Euro 3


DUCATI MONSTER 821 NEW 2015



Technical specification

Engine

Type
Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
Displacement
821cc
Bore x Stroke
88 x 67.5mm
Compression ratio
12.8:1
Power
82.4 kW (112 hp) @ 9,250 rpm
Torque
89.4 Nm (65.8 lb-ft) @ 7,750 rpm
 
Technical data referring to power and torque was measured on an engine test stand at Ducati.
Fuel injection
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Exhaust
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes

Transmission


Gearbox
6 speed
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.85:1
Ratio
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Final drive
Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Clutch
APTC slipper and self-servo wet multiplate clutch with control cable

Chassis


Frame
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Front suspension
Upside down 43mm forks
Front wheel
10-spoke in light alloy 3.50" x 17"
Front Tyre
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Rear suspension
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminium double-sided swingarm
Rear wheel
10-spoke in light alloy 5.50" x 17"
Rear tyre
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Front wheel travel
130mm (5.1in)
Rear wheel travel
140mm (5.5 in)
Front brake
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with ABS as standard
Rear brake
245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Instrumentation
LCD display

Dimensions and weight


Dry weight
179.5kg (395.7lb)
 
Weight data refers to the dry weight of the motorcycle without battery, lubricants and coolants for liquid-cooled models.
Wet weight (KERB)
205.5kg (453lb)
 
Kerb weights indicate total bike weight with all operating consumable liquids and a fuel tank filled to 90% of capacity (as per EC standard 93/93).
Seat height
Adjustable 785 - 810 mm (30.9 - 31.9)
Wheelbase
1480mm (58.3in)
Rake
24,3°
Trail
93.2mm (3.7in)
Fuel tank capacity
17.5l - (4.6 US gal)
Number of seats
Dual seat

Equipments


Standard Equipment
Riding modes,Power modes, DSP Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW, seat cover passanger handles, ready for anti-theft system and DDA

Warranty


Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals
15.000km (9.000m)/12 Months
Valve clearance check
30.000km (18,000m)






















Standard
Euro 3

SEJARAH DUCATI

SEJARAH DUCATI



Berawal pada tahun 1926 keluarga ducati bersaudara yakni,  Adriano Cavalieri Ducati, Marcello Cavalieri Ducati, dan Bruno Cavalieri Ducati mendirikan perusahaan Società Radio BREVETTI Ducati di Bologna. Perusahaan tersebut memproduksi berbagai komponen radio. dan pada pada tanggal 1 Juni 1935, dibangunlah sebuah pabrik baru di Borgo Panigale untuk memulai proyek ambisius mereka yakni mendirikan sebuah pusat industri dan teknologi di Bologna.


Perang dunia ke-2 yang berkecamuk pada tahun 1944 berdampak langsung pada Ducati, Pabrik yang terletak di Borgo Panigale hancur akibat peperangan tersebut. Dua tahun berikutnya, tepatnya tahun 1946 mereka bangkit kembali hingga akhirnya memproduksi miniatur mesin untuk motor, Cucciolo. dan tahun 1952 lahirlah scooter 175 cc dengan transmisi otomatis, Setahun kemudian Ducati meluncurkan motor berkapasitas 98 cc dan kapasitasnya terus berkembang menjadi 125 cc.


Di tahun 1954 Seorang insinyur bernama Fabio Taglioni bergabung dengan Ducati, Taglioni membawa perubahan yang sangat besar pada perkembangan Ducati. Taglioni merancang sebuah mesin yang klep-nya digerakan oleh cam, masin ini sanggup berputar hingga 15.000 rpm. Konstruksi mesin inilah yang nantinya menjadi cikal bakal lahirnya dresmodromic yang mempunyai tenaga besar dan menjadi ciri khas motor Ducati sampai saat ini.

Pada akhir tahun 1956, Ducati memproduksi mesin empat langkah, yakni Tourist 174, Tourist 174 spesial dan Tourist 174 sport. Tourist 174 sport-nya mampu menembus 135 km/jam dan menjadi motor tercepat di jamannya.


Ducati secara resmi memulai debut di ajang dunia balap motor pada tahun 1960. menggunakan mesin 2 langkah dengan kapasitas 250cc , kala itu Mike Hailwood yang mengembangkan mesin balap 2 langkah dan  mengantarkan Ducati meraih podium. Kontruksi mesin desmodromic baru tercipta di tahun 1972. Dimana Fabio Taglioni mengembangkan mesin dua silinder berkapasitas 750cc dan tahun - tahun berikutnya Ducati identik dengan dunia balap motor.


Ducati mengeluarkan Superbike pertamanya pada tahun 1986, yakni menelurkan SUPERBIKE 851 menggendong mesin 851cc L-twin yang sanggup memuntahkan tenaga hingga 93 HP. Baru pada tahun1988 DUCATI 851 mengikuti WSBK yang pertama kali dengan pembalap Marco Lucchinelli. Dan di tahun 1990 Raymond Roche menjuarai WSBK. Sejak saat itu motor Ducati mendominasi kejuaraan WSBK.


Bertepatan dengan 75 tahun berdirinya Ducati, Troy Bayliss menjuarai WSBK pada Tahun 2001 dan Ducati mendapatkan gelar juara pabrikan ke-10 nya, Barulah di tahun 2003 Ducati turun diajang kejuaraan motoGP dan di tahun 2007 Casey Stoner mempersembahkan gelar untuk Ducati.